Вот и на автомобильном рынке все больше проявлений глобализации. В отличие от некоторых, я не вкладываю в это понятие отрицательных оценок. Даже наоборот - тот, кто сумел объединить усилия, получает лишние шансы в мире, где неуклонно нарастает конкурентная борьба. Международные альянсы у всех на слуху, и союз Renault и Nissan придал новое качество этим мощным компаниям. Не мудрено, что и новые поколения массовых автомобилей, особенно в самом распространенном сегменте С, базируются здесь на общей платформе. Но французы “выстрелили” первыми.
Есть много версий о создании Евросоюза, который стер все контрольные полосы. Самая правдивая, это все началось с Бенилюкса, который объединил три разброшенных государства. Эта самая первая межгосударственная коалиция, именно она дала первые шаги к объединению Европы. Потом появился «союз десяти», который, захватил зоны недавнего советского влияния, даже нашу Прибалтику.
Мой блог находят по следующим фразам
Megane в переводе с французского обозначает слово женского рода «une Megane». А вот Scenic уже будет мужского рода. Даже если мы забудем все тонкости грамматики, то с первого взгляда Megane выглядит как особь женского пола. Этот факт становится очевидным, если мы вспомним самого близкого предшественника.
В Люксембурге самые дешевые цены на топливо в Европе, всего 0.75-0.8 евро за литр бензина. Хотя в соседних странах стоит 1.05-1.15. Поэтому многие жители приграничных районов ездят на свом авто несколько десятков километров, чтобы сэкономить деньги на заправке. Хотя если так посудить в Европе нет границ, уже междоусобные войны закончились скорее всего безвозвратно.
Мой блог находят по следующим фразам
Меровинги (были самые первые властители франков, их прозвали ленивыми, из-за того, что они разъезжали на лежачих повозках) реагируют на все команды водителя и очень часто проявляют свою ненужную инициативу. Например: эффективно тормозят при плавной остановке. Но это не беда, пройдет немного времени, и все будет нормально работать.
Вот мы добрались до типичной французской черты. Педаль газа очень легкая и с не привычки можете попасть в неприятную ситуация.
На многие французские автомобили ставятся подвески адаптированные под наши дороги. Из-за этого Рено становится более грубым. Еще можно добавить, что адаптированные подвески поглощают больше энергии чем стандартные.
У Рено Мегана очень плавный ход, это очень большой плюс, за рулем этого автомобиля вы забудете про кочки, ямы, «лежачие полицейские» и другие неприятности на дороге. Минус «Мегана» из-за доработанного шасси. У водителя при езде притупляется чувство дороги, действия производимые рулем затормаживаются, машину кренит на поворотах, все это вам мешает задать нормальную траекторию автомобиля.
Мой блог находят по следующим фразам