Renault Megane II

Охранник долго с подозрением смотрел на меня, я пытался около 5 минут подстроить по себя сиденье «Рено-Меган». После долгий мучений, я нашел две идентичные ручки которые находились возле колен. Одна ручка отвечает за наклон спинки другая за продольную регулировку. Попозже я думал над вопросом: «Как же подвинуть рулевую колонку?» но я даже не мог представить, что ручка расположено далековато, в районе нижней части панели приборов. Пока я искал эти рычажки ко мне подошел охранник.
По примеру Рено Меган можем сделать вывод о том, что в Французском товаре есть все-таки что-то изысканное. Или может дело в нашем восприятии вещей, в общем, я не буду утверждать, что Французские товары самые лучшие в мире, но у них есть изысканность, а это многих привлекает. Вот приведем пример универсал, он наделен определенной яркостью. Пусть семейный Меган уступит хэтчбеку в экстравагантности, зато он намного красивее обычного седана.

Хэтчбек на 300 мм короче седана и конструкция базы на 60 мм меньше. Объем багажника меньше чем у седана, всего 330 л. Правда если сложить задние сиденья, тот этот вместимость очень внушительная 1190 л. И все равно до седана далековато. В хетчбеке меньше места чем в седане и поэтому придется потеснится и грузу, и пассажирам. Но усеченная корма выглядит намного лучше.

Возможно, от всех представителей семьи «Megan Isteyt» этот самый гармоничный по внешности. Основа, так же как в Седане 2686 мм, и в длине, они сопоставимы – универсальный только на 2 мм длиннее. Между прочим, и багажные полки идентичны обьемом, но грузопассажирский вариант более удобный для транспортировки больших вещей. В «Истейте» погрузочная высота на 70 мм ниже, и в упреки Седану, фактически квадратный с диагональю в 1,5 м багажник. Как часто, универсальный автомобиль в гамме является самым дорогим.